Ślad węglowy to pewnego rodzaju "ślad" pozostawiany przez naszą działalność, który pokazuje, ile dwutlenku węgla (CO₂) i innych gazów cieplarnianych jest emitowane do atmosfery. Te gazy są powodem globalnego ocieplenia, czyli wzrostu temperatury na Ziemi. Nasza działalność, np. korzystanie z samochodów, produkcja jedzenia i energii, sprawiają, że emitujemy gazy cieplarniane. Mierząc ślad węglowy, możemy zrozumieć, jak bardzo nasze działania wpływają na klimat i w jaki sposób możemy zmniejszyć te negatywne skutki poprzez bardziej przyjazne dla środowiska wybory.

"Ostatnia mila" to termin używany w logistyce i transporcie, który odnosi się do ostatniego etapu dostarczania paczek od magazynu lub centrum dystrybucyjnego do docelowego miejsca odbioru, czyli do klienta. Ostatnia mila ma duże znaczenie w kontekście zrównoważonego transportu i redukcji emisji gazów cieplarnianych. Właśnie dlatego w InPost stale poszukujemy bardziej ekologicznych i efektywnych rozwiązań dostaw, takich jak dostawy elektrycznymi pojazdami, wykorzystywanie rowerów kurierskich czy odbiór paczek przez Paczkomat®, aby ograniczyć wpływ na środowisko i zmniejszyć korki w miastach.

CO₂ to skrót od dwutlenku węgla. Jest jednym z najważniejszych gazów cieplarnianych w atmosferze Ziemi. CO₂ odgrywa kluczową rolę w procesie efektu cieplarnianego. Gazy cieplarniane zgromadzone w atmosferze, takie jak dwutlenek węgla, przyczyniają się do podgrzewania klimatu. Wzrost poziomu CO₂, głównie z powodu działalności człowieka, takiej jak spalanie paliw kopalnych (węgla, ropy naftowej i gazu ziemnego), prowadzi do globalnego ocieplenia i zmian klimatycznych. CO₂ jest także niezbędne do życia na Ziemi, ponieważ rośliny wykorzystują go w procesie fotosyntezy do produkcji energii i wytwarzania tlenu, którym oddychamy. Jednak nadmierna emisja CO₂ z działalności przemysłowej, transportu i innych źródeł może prowadzić do niebezpiecznych zmian klimatycznych, takich jak podnoszenie poziomu morza, ekstremalne zjawiska pogodowe i utrata bioróżnorodności. Dlatego kontrolowanie emisji CO₂ stało się priorytetem w dziedzinie ochrony środowiska i walki ze zmianami klimatycznymi.

Emisja CO₂e (ekwiwalent dwutlenku węgla) różni się od emisji CO₂ poprzez uwzględnienie innych gazów cieplarnianych, które również przyczyniają się do efektu cieplarnianego i zmian klimatycznych. Oznacza to, że różne gazy cieplarniane są przeliczane na ekwiwalentne ilości CO₂, aby umożliwić porównanie ich wpływu na zmiany klimatu. W skład CO₂e wchodzą również gazy takie jak metan (CH₄) i podtlenek azotu (N₂O), które są o wiele silniejszymi gazami cieplarnianymi niż CO₂, ale występują w mniejszych ilościach.

Naszym celem jest pokazywanie wyników opartych na najnowszych wskaźnikach emisyjności. Zgodnie z metodyką kalkulatora wskaźniki te będą aktualizowane raz do roku. W sytuacji, w której w bazach nie pojawi się nowy wskaźnik w momencie aktualizacji, automatycznie zostawimy wskaźnik z roku poprzedniego.

Tak. Nasze obliczenia opierają się na standardach GHG Protocol: Corporate Accounting and Reporting Standard, The Scope 2 Guidance, The Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard

Tak, Deloitte Advisory sp. z o.o. sp. k. dokonał niezależnego przeglądu w zakresie zgodności metodyki i założeń przyjętych przez InPost z wytycznymi GHG Protocol. Nasza metodyka będzie ulegać corocznemu przeglądowi, w miarę aktualizacji wskaźników i ulepszeń źródeł danych, aby podawać Wam jak najbardziej dokładne wyniki.

WTW (Well-to-Wheel) to termin związany z analizą efektywności energetycznej i emisjami związanymi z pojazdami samochodowymi. Odnosi się do analizy, która uwzględnia cały cykl życia energii, począwszy od wydobycia surowców, przez produkcję i transport paliwa do jego spalenia w silniku pojazdu. To podejście uwzględnia pełny wpływ danego rodzaju paliwa lub źródła energii na środowisko w stosunku do metody TTW (tank to wheel) uwzględniającej tylko emisję powstałą podczas spalania paliwa. Terminu WTW używamy w odniesieniu paliw, energii elektrycznej i cieplnej wykorzystywanych w pojazdach, budynkach i urządzeniach Paczkomat®.

Nie, w aplikacji pokażemy Ci ślad węglowy wynikający z samych procesów logistycznych. Ale nie martw się, Twój średni ślad odbioru paczki także policzyliśmy, biorąc pod uwagę wyniki z ankiety, którą prowadziliśmy w aplikacji mobilnej. Może nawet miałeś okazję ją wypełnić! Z badania wynika, że aż 70% konsumentów odbiera swoje paczki przy okazji innych czynności np. powrotu z pracy. Pozostała część z Was specjalnie wybiera się po paczkę – w tym 65% odbiera jedną paczkę, a 35% odbiera ich kilka. Określiliście także, jak daleko macie do swojej najbliższej maszyny Paczkomat® i jakim środkiem transportu się po nie wybieracie. Te wszystkie dane pozwoliły nam wyliczyć, że ślad węglowy odbioru konsumenta wynosi średnio 36 gramów CO₂e