Кількість зарядних станцій для електромобілів у Польщі - як ми порівнюємо з Європою?

Все більше людей обирають електромобілі. Як наслідок, зростає попит на зарядні пристрої для електромобілів. У Європі можна зустріти набагато більше водіїв електромобілів, ніж у Польщі, тому інфраструктура там більш розвинена. Але якою є реальність для водіїв електромобілів у нашій країні? Перевірте, скільки в Польщі є місць, де можна знайти електричні зарядні пристрої!

Електричні зарядні пристрої в Польщі - скільки їх можна знайти?

Згідно з даними на кінець 2021 року, наразі в Польщі налічується майже 2 000 зарядних станцій, що дає загалом понад 3 000 зарядних пристроїв, від яких власники електромобілів можуть заряджати свої автомобілі. Однак однією з найбільших проблем у цій сфері є те, що більшість пунктів розташовані у великих містах з населенням понад 100 000 мешканців. Незважаючи на це, інфраструктура продовжує розвиватися. Однак варто пам'ятати, що станції швидкої зарядки з так званим постійним струмом можна знайти лише на найпопулярніших маршрутах і в найбільших містах Польщі.

У Польщі зареєстровано близько 40 000 водіїв електромобілів. Ця кількість зростає з кожним роком, причому не лише серед приватних осіб, але й серед польських компаній. Все більше компаній обирають повністю електричні або гібридні автомобілі, які отримують енергію як від акумуляторів, так і від двигуна внутрішнього згоряння. Це, безумовно, зменшує вплив дорожнього руху на виробництво CO2 і допомагає захистити навколишнє середовище.

На жаль, незважаючи на зростаючу популярність електромобілів, Польща не може похвалитися особливою доступністю зарядних станцій. Хоча їхня кількість постійно зростає, у порівнянні з іншими європейськими країнами, такими як Нідерланди, Австрія чи Німеччина, ми значно відстаємо.

Як Польща порівнюється з Європою за кількістю зарядних станцій для електромобілів?

У 2020 році продажі електромобілів зросли більш ніж на 80%. На жаль, зарядка електромобілів все ще залишається прокляттям для багатьох польських водіїв, які відмовилися від транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння. Чому? У Польщі дуже мало зарядних пристроїв для електромобілів.

Наприклад, лідер серед європейських країн за цим показником - Нідерланди - має понад 40 зарядних станцій на сто кілометрів. У Португалії їх 16, а в Австрії - 6. У Польщі, для порівняння, показник становить 0,4 станції на 100 кілометрів, що ставить нас на одне з останніх місць у рейтингах за розвитком інфраструктури електромобілів.

З чим це пов'язано? На даний момент найбільша кількість швидких зарядних пристроїв - потужністю понад 25 кВт-год і здатних видавати енергію до 150 кВт-год - знаходиться в районі великих міст, таких як Вроцлав, Краків і Варшава. У столиці ми знайдемо найбільшу кількість місць, що дозволяють заряджати електромобілі. Як наслідок, на картах Польщі є так звані білі зони, де, окрім безкоштовних розеток, ми не знайдемо жодного доступного швидкого зарядного пристрою для електромобілів.

Це робить наш показник надзвичайно низьким і, відповідно, дуже ускладнює життя водіям. Одним із прикладів є маршрут з Бидгоща до Щецина через Пілу, де немає жодної швидкої зарядки для електромобілів. Ця ділянка має довжину понад 260 кілометрів. Аналогічна ситуація у Вармінсько-Мазурському воєводстві, де під час святкових поїздок буде дуже важко знайти зарядні пристрої для електромобілів.

В середньому скільки електромобілів на одну зарядку?

Не дивно, що через поганий розподіл станцій або їхню відсутність, на одну точку може припадати до кількох десятків автомобілів, і це в найбільш населених районах Польщі. Майже половина польських районів не може похвалитися зарядним пристроєм для електромобілів. Це свідчить про тривожні диспропорції у доступі до енергії.

Наразі на одну зарядну станцію в Польщі припадає близько 12-13 автомобілів. Найбільша кількість автомобілів на одну точку - у Варшаві, аж 64. Однак варто пам'ятати, що це місця з найбільшою кількістю зареєстрованих електромобілів у Польщі. На карті Польщі можна легко знайти місця, де не зареєстровано жодного електричного або гібридного автомобіля. Отже, потреби в будівництві зарядного пункту не виникає.

Тому не дивно, що буде нелегко знайти станції швидкої зарядки в невеликих містах або районах, де електромобілі ще не поширені. У зв'язку з цим швидкість і рівень розвитку інфраструктури, необхідний для кожної зарядної станції, залежатиме від того, скільки водіїв вирішать відмовитися від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Підсумовуючи - чим більше гібридів або електромобілів їздитиме польськими дорогами, тим більше місць із зарядками для електромобілів ми зустрінемо на нашому маршруті. До позитивних результатів цього процесу, звичайно, слід додати чистіше повітря і краще навколишнє середовище.