Які існують марки польських автомобілів?

Історія польського автомобілебудування довга і заплутана, з багатьма перервами і хорошими ідеями, які не мали можливості розвиватися далі. Хочете дізнатися, які польські марки автомобілів випускаються зараз або які проекти автомобілів можуть незабаром з'явитися на вулицях міст? Автомобільна промисловість у Польщі існує і чекає на відкриття.

Коротка історія польських автомобільних брендів

Історія автомобільної промисловості в Польщі бере свій початок на початку 20-го століття, коли завод Ursus почав виробляти перші трактори в 1922 році. Тоді ж були засновані Центральні автомобільні майстерні, які обслуговували військову техніку та виробляли легкові автомобілі CWS - першу польську автомобільну марку.

За часів Другої Речі Посполитої існувало кілька автомобілебудівних компаній; крім того, польські автомобільні бренди були створені за іноземними ліцензіями. У той час існували такі заводи, як K. Rudzki і S-ka, Lilpop, Rau і Loewenstein, Державний машинобудівний завод, AS Car Building Society, Ursus і CSW. Вони відповідали за виробництво:

• CWS T-1;
• автомобілів за ліцензією General Motors;
• Фіата 508;
• автобуси, великовантажні автомобілі;
• Як автомобілі S1 та S2;
• Урсуса А.

Польща, незважаючи на велику кількість продуктів, випущених на ринок, не змогла конкурувати з такими гігантами, як Франція, Великобританія чи Чехословаччина. Це було пов'язано з історією Польщі - збитки, завдані Першою світовою війною та польсько-більшовицькою війною, мали значний вплив на повільніший економічний розвиток, який ще більше ускладнився світовою кризою 1930-х років.

Роки перед початком Другої світової війни стали періодом відновлення розвитку автомобілебудування в Польщі. У цей час були підписані ліцензії з Fiat і General Motors, що дозволило виробляти в Польщі Fiat 508, а також Opel і Chevrolet.

Наступний підйом польської автомобілізації припав на комуністичний період. З довоєнних брендів до виробництва повернувся лише Ursus. Було відкрито нові заводи, з конвеєрів яких вийшли найвідоміші польські моделі автомобілів: Warszawa, Syrena, Fiat 125p, Fiat 126p або Polonez, які продавалися майже весь час існування Польської Народної Республіки, а також експортувалися до Західної Європи. За Залізними воротами понад усе цінували оснащеність і рівень безпеки польського автомобіля.

Іншою продукцією польських автомобільних брендів були крани Melex, Mikrusy MR-300 та Hydros.

Найбільш впізнаваним польським легковим автомобілем став Maluch, або Fiat 126p - він і сьогодні залишається культовим. За всю історію Польщі він став наймасовішим автомобілем - загалом на вулиці країни виїхало 3 318 647 таких машин.

Зі зміною політичної системи після 1989 року автомобільна промисловість повільно занепадала, в основному через приватизацію, а також економічні аспекти - виробництво за кордоном було дешевшим і досконалішим, а отже, виробляти автомобілі польського дизайну було вже не вигідно. Нові польські марки автомобілів не створювалися, а те, що створювалося в Польщі, було за іноземною ліцензією.

Останніми роками виробництво в країні було зосереджено на розробці компонентів і виробництві таких автомобілів, як Fiat, Volkswagen, Opel, MAN, Solaris, Ursus, Volvo і Melex.

Польський автомобільний бренд - останні прототипи за десять років

Багато прототипів польських сучасних легкових автомобілів вдихають ковток свіжого повітря в автомобілі, які були дуже добре відомі і улюблені в часи свого розквіту. На ринку знову з'являться Syrenka (Vosco) або Polonez.

Серед нових проектів, які розпочалися в Польщі, - виробництво варшавського M20 GT, Izera, електромобіля Triggo, Arrinera Hussarya або електричного фургона від Melex. Поки що всі нові польські автомобілі не виробляються у великих масштабах; все зупинилося на рівні планування і бачення, яке чекає на реалізацію. У деяких випадках були пілотні виробництва, прототипи або пошук інвесторів для всього проекту.

Концепція нового Polonez базуватиметься на прототипі минулого століття, але з преміальним духом і дизайном. Новий Polonez матиме довжину понад 5 метрів, кузов лімузин та кузов спортбек.

Izera - це проект польської компанії ElectroMobility, що складається з двох моделей - хетчбека та позашляховика. Початок виробництва запланований на 2024 рік. Для проекту були залучені італійські дизайнери кузова, а за інтер'єр автомобіля відповідає Тадеуш Єлець, який раніше працював з Jaguar.

Triggo - це електричний, двомісний, дуже легкий мікроавтомобіль, що нагадує мотоцикл на 4-х колесах з кліткою, розроблений Рафалом Будвейлом. Мікроавто стане фантастичним транспортним засобом для міста, завдяки своїм розмірам та мобільності. Пілотні моделі з'являться наприкінці 2021 - на початку 2022 року. Польський транспортний засіб конкурує з моделями подібного розміру та потужності, зокрема, від Toyota та Renault.

Польські марки автомобілів, які можна виробляти масово?

У минулому польською маркою автомобіля, що випускалася серійно, був Fiat 126p, про що свідчить тираж понад 3 мільйони екземплярів. Автомобіль, який зможе з'явитися на польських дорогах після виходу з польського заводу - це Vosco S106 Mermaid, який з'явився у версії з двигуном внутрішнього згоряння, а потім і в електричній версії. Планується серійне виробництво від 1 000 до 2 000 одиниць на рік. Умовою є фінансування масштабного виробництва. Очікується, що електричний Triggo надійде в серійне виробництво у 2022 році.

Польські автомобільні бренди є дещо молодою галуззю, яка потребує інвестування величезних коштів у розвиток технологій, інновацій та виробництва. Це нелегке завдання, враховуючи багаторічний досвід багатьох брендів у всьому світі, а також те, що ринок Польщі знову починається з нуля. Цікаво, що планка встановлена високо - метою є створення автомобілів, які відповідають сьогоднішнім потребам і які можна буде розвивати в майбутньому.