Jak wyglądają rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych?

Rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych są polską częścią programu Komisji Europejskiej, której celem jest popularyzacja transportu zeroemisyjnego. Działania podejmowane w ramach projektu „Mój elektryk” skierowane są do szerokiego grona odbiorców, dzięki czemu w programie tym może wziąć udział niemal każdy. Szukasz informacji na temat warunków dotacji? Interesuje Cię, ile wynosi dopłata do samochodu elektrycznego? Na wszystkie te pytania odpowiedzi znajdziesz właśnie tutaj!

Rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych – jak można ubiegać się o dofinansowanie?

Rządowe dopłaty do aut elektrycznych, dostępne w ramach programu „Mój elektryk”, są przyznawane dla obywateli Rzeczypospolitej Polskiej. Koordynacją przedsięwzięcia, jakim jest popularyzacja elektromobilności w Polsce, zajmuje się Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

Składanie wniosków o rządowe dofinansowanie samochodu elektrycznego możliwe jest jedynie po zarejestrowaniu się na specjalnej platformie przygotowanej przez NFOŚiGW. Oznacza to, że nie ma możliwości ubiegania się o dopłatę do auta po wysłaniu do urzędu wniosku napisanego na papierze.

Ważna jest nie tylko forma złożenia oświadczenia o dofinansowanie, ale również czas jego wypełnienia. Dopłata do aut elektrycznych przyznawana jest od 12 lipca 2021 do 30 września 2025. Nie oznacza to jednak, że każdy wniosek złożony w tym okresie zostanie pozytywnie rozpatrzony. Jeżeli liczba beneficjentów wcześniej osiągnie założony limit finansowy, czyli 700 mln złotych, program „Mój elektryk” zostanie zakończony wcześniej.​​​​​​​

Oprócz konieczności składania wniosków online i określonego budżetu uzyskanie dofinansowania wymaga spełnienia szeregu innych kryteriów. Na szczęście dopłata do zakupu auta elektrycznego jest łatwo dostępna. Co więcej, obejmuje ona różne typy nabycia pojazdu. Właścicielem nie musi być też wyłącznie osoba fizyczna.

Kto może otrzymać rządową dopłatę do samochodów elektrycznych?

Dopłaty do samochodów elektrycznych dla osób fizycznych są dostępne dla wszystkich obywateli Polski. Auto może mieć współwłaściciela. Ważne jest także to, że środki na zakup auta mogą pochodzić także z kredytu udzielonego w banku.

Osoba fizyczna, która zdecyduje się na dofinansowanie, zobowiązana jest do kilku deklaracji. Jedną z nich jest udział tylko w programie „Mój elektryk”. Nie jest możliwe skorzystanie z dotacji, jeśli otrzymało się wcześniej pieniądze na ten cel w innym państwie.

Pojazd powinien być używany przez beneficjenta przez dwa lata i nie wolno go wcześniej sprzedać. Nie można też dokonać rejestracji poza Polską. Po zakończeniu tego okresu należy zgłosić do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) stan drogomierza. Niezbędne jest też oznaczenie specjalną naklejką NFOŚiGW.

Wśród innych ważnych warunków jest zakaz wpisywania samochodu elektrycznego do ewidencji środków trwałych używanych w działalności gospodarczej. Pojazd musi być także ubezpieczony na wypadek kradzieży, przypadkowych uszkodzeń (powstałych np. na parkingu) oraz zniszczeń doznanych na skutek kolizji. Do uzyskania dotacji konieczna jest nie tylko polisa OC, ale również AC.

Czy rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych obejmują przedsiębiorców?

Dobrą wiadomością dla zainteresowanych elektromobilnością jest informacja, że nie tylko osoby fizyczne mogą kupić samochód elektryczny. Dofinansowanie mogą otrzymywać także podmioty gospodarcze i instytucje publiczne. Zakres osób prawnych wyszczególnionych w wykazie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej jest bardzo szeroki. Dzięki temu pieniądze jest w stanie dostać większość zarejestrowanych w Polsce organizacji.

Jedną z grup, która może się ubiegać o dopłatę, są przedsiębiorcy indywidualni. Chętnych, którzy prowadzą jednoosobową działalność gospodarczą, obowiązują takie same zasady, jak firmy zatrudniające pracowników. Dzięki temu z programu „Mój elektryk” skorzystać mogą firmy dostarczające np. jedzenie, które w ten sposób zmniejszą cenę zakupu rowerów, motorowerów lub skuterów elektrycznych. Nie ma limitu osób, które może minimalnie lub maksymalnie zatrudniać dane przedsiębiorstwo.​​​​​​​

Instytucje publiczne, które mogą skorzystać z dotacji to m.in. jednostki sektora finansów publicznych. Umowy na zakup samochodów elektrycznych mogą zawierać również samorządy. Dotyczy to zarówno floty aut osobowych, jak i pojazdów służących do przewozu więcej niż 8 osób, czyli elektrycznych autobusów.

Inne osoby prawne, które mogą ubiegać się o rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych to placówki badawcze, stowarzyszenia, fundacje pożytku publicznego, kościoły i inne zarejestrowane organizacje religijne. Prawo do otrzymania bonifikaty mają również rolnicy indywidualni.

Jakie warunki trzeba spełnić, aby dostać rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych?

Rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych dotyczą wyłącznie bezemisyjnych pojazdów. Z tego też względu program „Mój elektryk”, mimo nazwy, umożliwia otrzymanie pieniędzy także na auto wodorowe. Nie ma jednak możliwości uzyskania dofinansowania na auto hybrydowe. Wynika to z decyzji Komisji Europejskiej, która nie zezwoliła na dofinansowanie aut emitujących gazy cieplarniane.

Wiek pojazdu jest kolejnym warunkiem, jaki musi być spełniony, by przyznana została dopłata. Samochody elektryczne nią objęte to wyłącznie pojazdy nowe. Maksymalny przebieg, który jest uznawany to 50 km. Elektryk objęty dotacją wymaga podpisania umowy na własność przez osobę fizyczną. W ramach programu nie są za to honorowane samochody elektryczne zarejestrowane wcześniej u dealera, importera lub w firmie leasingowej.

Obecnie w resorcie środowiska rozważana jest możliwość dofinansowania pojazdów z rynku wtórnego. Używane auto elektryczne z dopłatą można kupić w kilku krajach Unii Europejskiej, ponieważ decyzja Komisji nie wykluczyła takiej możliwości. Niemniej jednak w Polsce obecnie dotacja na używane pojazdy zeroemisyjne nie jest przyznawana.

Pamiętać trzeba również, że rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych należy traktować jako rekompensaty za poniesiony wydatek. Nie można bowiem otrzymać dotacji na auto, które jeszcze nie zostało kupione lub udostępnione w ramach umowy leasingu. Pojazd musi zostać najpierw zarejestrowany na terytorium Polski. Należy go również ubezpieczyć.

Do uzyskania dotacji niezbędna jest też deklaracja, w której beneficjent zobowiązuje się pozostać użytkownikiem auta przez co najmniej 2 lata od otrzymania dofinansowania. Dotowane są samochody z kategorii M1, N1 oraz L1e-L7e. Osoby fizyczne mogą kupić pojazd zaliczany tylko do grupy M1.​​​​​​​

Ile wyniesie rządowa dopłata do samochodów elektrycznych?

Rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych wynoszą 18 750 zł. Posiadacze Karty Dużej Rodziny mogą dostać 27 tys. zł. W tym drugim przypadku średnioroczny przebieg powinien wynieść co najmniej 15 tys. km. Obie te kwoty dotyczą zakupu lub leasingu pojazdu przez osoby fizyczne.

Wyższe stawki wsparcia zakupu elektryków obejmują przedsiębiorców. Dofinansowanie samochodów elektrycznych dla firm zależy od kosztów kwalifikowanych. Rządowy program dotyczy także innych pojazdów elektrycznych służących do celów gospodarczych.

Jaka dopłata do aut elektrycznych obejmuje podmioty gospodarcze i instytucje? Auta dostawcze objęte są bonifikatą do 50 tys. zł, gdy koszt kwalifikowany pojazdu nie przekracza 20% zakupu pojazdu lub do 70 tys. zł, gdy jest to 30%. W tym przypadku wymagany jest też przebieg wynoszący minimum 20 tys. km.

Przedsiębiorstwa chcące uzyskać dotacje na inne pojazdy na prąd (dwu-, trój- i czterokołowe) mogą dostać 4 tys. zł. W tym wypadku koszta kwalifikowane nie mogą przekroczyć 30% ceny zakupu.

Dopłata do zakupu samochodu elektrycznego dotyczy pojazdów kosztujących do 225 tys. złotych. Jest to koszt kwalifikowany, a nie cena netto lub brutto. Oznacza to, że nie każda osoba fizyczna lub podmiot gospodarczy może liczyć na zakup auta w maksymalnej cenie. Ostateczna cena, jaką będzie można zapłacić, zależy od stawki podatku, którą można odpisać od ceny brutto.

Na jakie auto elektryczne z dopłatą może pozwolić sobie podatnik, który nie może odpisać stawki VAT? W takiej sytuacji koszt kwalifikowany równy jest cenie brutto, czyli wynosi 225 tys. Zł, a więc maksymalna cena netto samochodu to 182 927 zł.

Z kolei odliczenie 50% podatku VAT powiększa możliwości zakupu. Koszt brutto za samochód może wówczas wynieść nawet 248 205 zł. W przypadku podatników, którzy mogą odpisać 100% VAT, koszt kwalifikowany wynosi tyle, co cena netto pojazdu. Dzięki temu auto może kosztować do 276 750 zł.

Rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych są dobrym pomysłem, dzięki któremu w przyszłości być może uda się spopularyzować bezemisyjny transport prywatny i publiczny. Niemniej jednak przed polskim rządem jeszcze wiele pracy. Podejmowane działania nie są w stanie pozbyć się wielu problemów trapiących raczkującą elektromobilność. Wiele zależy też od samych koncernów motoryzacyjnych. Nadal zbyt wysokie ceny aut na prąd i niewystarczająca liczba stacji ładowania to bolączki tej technologii, które należy jak najszybciej wyeliminować.