Producenci baterii do samochodów elektrycznych

Producenci baterii do samochodów elektrycznych to ogromne koncerny zatrudniające tysiące pracowników. Rozmach, z jakim inwestują w elektromobilność, jest imponujący. Wśród liderów branży jest jednak zaskakująco mało producentów aut. Kto więc wytwarza akumulatory do elektryków? Sprawdź!

Producenci baterii do samochodów elektrycznych – co warto o nich wiedzieć?

Producenci baterii do samochodów elektrycznych to obecnie głównie przedsiębiorstwa świadczące usługi na rzecz koncernów motoryzacyjnych. Firmy te ulokowane są m.in. Dalekim Wschodzie Azji, czyli w Chinach, Japonii i Korei Południowej. Niektóre z nich tworzą fabryki akumulatorów w innych państwach. Swój udział w tym ma także Polska.

Produkcja baterii do samochodów elektrycznych w Polsce odbywa się przede wszystkim na Dolnym Śląsku. Największą tego typu inwestycją są fabryki koreańskiego LG. Budową akumulatorów zajmuje się jedna ze spółek koncernu, jaką jest LG Energy Solution Wrocław, znana wcześniej jako LG Chem Wrocław Energy.

Baterie do samochodu elektrycznego wytwarza też Mercedes-Benz. Niemiecki koncern swoją fabrykę ulokował w Jaworze. Decyzja o jej utworzeniu wynikła z chęci tworzenia akumulatorów doskonale dopasowanych do wizji aut tworzonych przez Mercedesa. Samodzielna budowa baterii do samochodu elektrycznego zdejmuje z koncernu konieczność kupowania komponentów dostosowanych do szerokiego grona odbiorców.

Zapotrzebowanie na tworzenie własnej technologii doprowadziło też do powstania fabryk BMW i Tesli. Pojazdy tych koncernów zaopatrywane są przez zakłady zlokalizowane w Monachium (dla BMW) i Berlinie (dla Tesli). Pozostałe przedsiębiorstwa korzystają z usług takich firm jak chińskie CATL, BYD, Guoxhuan High-Tec, Optimum Battery i Tianjin Lishen, japońskie AESC i Panasonic oraz amerykański Microvast.​​​​​​​

Kto jest największym producentem baterii do samochodów elektrycznych w Europie?

Największym producentem baterii do samochodów elektrycznych w Europie jest LG. Na Starym Kontynencie liderem pod względem rozmiarów i mocy produkcyjnych jest park technologiczny w podwrocławskich Biskupicach Podgórnych.

Na terenie fabryk o łącznej powierzchni 100 hektarów pracuje 9,5 tys. pracowników. Ogniwa do swoich elektryków zamawiają tam Jaguar, Volvo, Renault, Porsche, Audi, Fiat, Ford i Volkswagen. Koszt inwestycji wyniósł LG jak dotąd 3,2 mld dolarów amerykańskich.

Postawienie na elektromobilność w przypadku LG wynika z dwóch powodów. Pierwszym jest chęć bycia liderem rozwijającej się branży. Prognozy na najbliższe lata wskazują bowiem, że będzie to jeden z najdynamiczniej rozwijających się sektorów technologii.

Czym się różnią baterie do samochodów elektrycznych od poszczególnych producentów?

Rodzaje baterii w samochodach elektrycznych to litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), litowo-niklowo-kobaltowo-manganowe (NMC), litowo-manganowe (LMO) i litowo-niklowo-kobaltowo-aluminiowe (NCA). Wszystkie one mieszczą się w kategorii baterii litowo-jonowych.

Najczęściej wykorzystywane są akumulatory NMC. Ich największą zaletą jest duża pojemność. To zaś przekłada się na większy zasięg. Ten typ akumulatorów produkuje m.in. serbski ElevenEs. Stawia na nie też LG i Tesla. Amerykańska firma pragnie jednak obniżyć ceny swoich aut. Z tego względu w tańszych modelach planuje montować akumulatory LFP.

Baterie litowo-jonowe do samochodów elektrycznych tworzą firmy z wielu stron świata. Ta coraz bardziej dochodowa branża zapewnia nie tylko zysk, ale też pracę tysiącom ludzi. Tym bardziej cieszy fakt, że fabryki tego typu działają też w Polsce. Dzięki temu również tu dokładana jest kolejna ważna cegiełka do rozwoju zeroemisyjnego transportu.