Diagnostyka samochodów elektrycznych – jak wygląda i jak przebiega?

Diagnostyka samochodów elektrycznych wymaga od mechanika skupienia i zachowania wszelkich środków bezpieczeństwa. Ile zajmuje naprawa i jak przebiega przygotowanie auta do diagnostyki? Przedstawiamy wszystko, co musisz wiedzieć o diagnostyce samochodów elektrycznych!

Diagnostyka samochodów elektrycznych – gdzie można ją przeprowadzić?

Diagnostyka pojazdów samochodowych umożliwia zweryfikowanie jakości wielu jednostek w aucie dzięki podpięciu do auta tylko jednej maszyny. Stacja diagnostyki samochodowej powinna zostać dostosowana do przeglądu aut elektrycznych – wymaga to odpowiedniego sprzętu oraz umiejętności.

Kilka pierwszych lat po kupieniu nowego auta obowiązuje gwarancja, dlatego warto korzystać z usług oferowanych przez autoryzowane serwisy. Nie jest to jednak jedyne rozwiązanie w razie wystąpienia awarii samochodu. Jak już wcześniej wspomniano, pojazdy z silnikiem elektrycznym wymagają znacznie różniącego się sprzętu do przeglądu, który dostępny jest również w niezależnych warsztatach.​​​​​​​

Jak wiadomo, wraz ze wzrostem popularności samochodów elektrycznych, zaczęło powstawać więcej stacji do ich diagnostyki. Jest to istotne ze względu na ilość aut elektrycznych kupowanych z drugiej ręki – wiele niezależnych warsztatów inwestuje w sprzęt do diagnostyki aut z silnikami elektrycznymi. Sam sprzęt jednak nie wystarczy – ważne jest też odpowiednie szkolenie i znajomość budowy samochodu elektrycznego.

Na czym polega diagnostyka samochodów elektrycznych?

Diagnostyka samochodów elektrycznych czy hybrydowych, tak jak i okresowy przegląd auta, powinny zostać przeprowadzone w odpowiednich warunkach. Diagnostyka elektryki samochodowej, jej naprawa oraz przegląd pojazdu wymagają stosowania się do określonych zasad ze względu na zagrożenie porażenia prądem.

Diagnostyka samochodów osobowych elektrycznych przeprowadzana jest po odłączeniu instalacji wysokiego napięcia. Jest to najważniejszy etap naprawy auta, ponieważ urządzenie może pracować pod napięciem nawet 1 kV. Wszelkie nieprawidłowości mogą zostać odnalezione przez komputer podłączony do systemu auta. Doświadczony i wykwalifikowany mechanik dokona analizy nieprawidłowości oraz odpowiednio je zinterpretuje, aby następnie przejść do naprawy części w samochodzie.

Elementy diagnostyki samochodów elektrycznych – regeneracja baterii, bieżące naprawy

Na polskich drogach jest ponad 40 tysięcy kierowców hybryd i pojazdów elektrycznych. Mimo, że nie ulegają one częstym awariom, to jednak raz na jakiś czas się zdarzają. Jakie są najczęstsze problemy spotykające właścicieli samochodów elektrycznych?

Najczęściej pojawiającym się błędem jest awaria akumulatora, która może zostać spowodowana z wielu przyczyn. Przyznać trzeba, że mnóstwo samochodów z silnikami elektrycznymi może być użytkowanych przez wiele lat i błąd ten się nie pojawi. Niezbędne jednak są regularne przeglądy sprawdzające jakość części w pojazdach. Rzadziej występują awarie opon, podwozia oraz hamulców.​​​​​​​

Degradacja baterii może następować nie tylko w przypadku samochodów z silnikiem elektrycznym, jednak w tym momencie skupimy się na tym rodzaju. Ogniwa znajdujące się w modułach tworzących baterię z czasem ulegają uszkodzeniom, które skracają ich żywotność. Można je wtedy poddać regeneracji – jest ona znacznie częściej wybierana przez klientów niż całkowita wymiana baterii. Każda stacja samochodów elektrycznych pozwala na pełne naładowanie baterii podczas postoju – warto z tego korzystać.

Kto może zajmować się diagnostyką aut elektrycznych i gdzie znaleźć profesjonalny warsztat?

Diagnostyka silnika samochodowego wymaga doświadczenia i umiejętności. Jak już wspomniano wcześniej, nie wszyscy mechanicy mogą zajmować się naprawą aut elektrycznych. Jakie dokładnie uprawnienia powinien posiadać mechanik, aby móc zajmować się diagnostyką aut elektrycznych?

Wymagane jest posiadanie uprawnień do pracy z urządzeniami przekraczającymi nawet 1 kV. Akumulatory trakcyjne znajdujące się w samochodach elektrycznych znajdują się pod wysokim napięciem, przez co, aby móc z nimi pracować, należy dostać uprawnienia od Stowarzyszenia Elektryków Polskich.

Mechanik, który nie posiada odpowiednich szkoleń przygotowujących do pracy z takim pojazdem, również nie powinien przystępować do jego naprawy. Auta z napędem elektrycznym są inaczej skonstruowane niż te popularne przez kilka ostatnich dekad. Różnią się pod względem pracy silnika, jak i samej budowy – dlatego właśnie szkolenie powinno również obejmować zapoznanie się z wszelkimi strukturami części.