Jaki jest obecnie zasięg w samochodach elektrycznych?

Zasięg w aucie elektrycznym to jeden z parametrów, który najlepiej świadczy o wydajności pojazdu. Jeszcze jakiś czas temu te o wysokości 120 km stanowiły wyznacznik jakości. Dziś osiągi poniżej 150 km to domena wyłącznie aut miejskich. Dowiedz się, od czego zależy zasięg samochodów elektrycznych i czy ten rzeczywisty zawsze pokrywa się z tym przedstawionym przez producenta.

Samochody elektryczne a zasięg – co warto na ten temat wiedzieć?

Zasięg, jaki samochód elektryczny może przejechać, jest dosyć złożoną sprawą. Oczywiście producenci podają w tym wypadku ściśle określone wartości, jednak należy pamiętać, że może tu dochodzić do pewnych błędów. Do mierzenia wykorzystuje się procedurę WLTP, przeważnie w idealnych warunkach, przez co w rzeczywistości dochodzi do odchyleń. Jak się prezentuje stan aut dostępnych w Polsce? Według statystyki średnie zasięgi samochodów elektrycznych mieszczą się w zakresie 230-300 kilometrów. Te najbardziej dalekosiężne mogą przy jednym ładowaniu przejechać nawet ponad 400 czy 500 kilometrów. Rekordzistą jak do tej pory jest Tesla Model S, który (według producenta) jest w stanie przebyć ponad 600 kilometrów za jednym razem. Jednak europejskie marki, takie jak Volvo, Volkswagen czy Mercedes nie pozostają w tyle. Na produkcję aut elektrycznych zdecydowało się także Renault, Porsche, koreańskie marki takie jak Kia czy Hyundai – właściwie to większość dużych marek motoryzacyjnych. Każdy model to inne parametry techniczne, a więc i osiągi. Oczywiście, im zasięg większy, tym rzadziej trzeba ładować auto, co z kolei przekłada się na przyjemną eksploatację samochodów elektrycznych. Warto więc wiedzieć, od czego zależy rzeczywisty zasięg elektryka.​​​​​​​

Zasięg samochodów elektrycznych – od czego zależy?

Rzeczywisty zasięg aut elektrycznych jest zależny od wielu czynników. Liczą się parametry techniczne, takie jak masa pojazdu, pojemność akumulatora czy moc silnika, a także styl jazdy. Dynamiczne prowadzenie samochodu, częste przyspieszanie i gwałtowne hamowanie wpływa na każdy model, niezależnie, czy jest to auto elektryczne, czy spalinowe. Do tego dochodzi również przeznaczenie pojazdu. Inny styl i sposób jazdy znajduje zastosowanie w mieście, a inny na długich trasach. Należy również dodać warunki atmosferyczne, temperaturę powietrza czy rodzaj nawierzchni, po jakiej porusza się auto. Na sam koniec obciążenie – liczba pasażerów i to, jak bardzo samochód jest obładowany bagażami. Lista jest dość spora, dlatego warto omówić jej punkty po kolei.

Samochody elektryczne a zasięg – pojemność baterii i pobór energii

Zasięg auta elektrycznego zależy m.in. od budowy i wyposażenia technicznego pojazdu. Wlicza się w to nie tylko pojemność baterii, ale także moc silnika, ogólną masę i konstrukcję (jakość opon, aerodynamikę i stopień poboru energii na 100 kilometrów). Warto również pamiętać, że akumulator o większej pojemności będzie również odpowiednio cięższy. Dlatego w ogólnej ocenie zasięgów trzeba brać pod uwagę wszystkie parametry. Najważniejszą kwestią jest w tym przypadku zasilanie. W autach elektrycznych wykorzystywane są akumulatory jonowo-litowe, które niestety dość sporo ważą. Obecnie, dzięki najnowszym technologiom, producenci elektryków pracują nad optymalizacją tych baterii. Z upływem czasu dochodzi także do degradacji ogniw, co nie pozostaje bez wpływu na zasięgi i pobór energii.

Kolejna sprawa to aerodynamika. Na sam kształt karoserii nie mamy wpływu, jednak możemy zadziałać przy oponach. Przy korzystaniu z elektryków istotna jest regularna wymiana opon na zimowe lub letnie oraz sprawdzanie ich zbieżności czy dostosowywanie ciśnienia powietrza do balastu. Jest to ważnie nie tylko ze względu zasięgu, ale także bezpieczeństwo podczas jazdy (zarówno Twoje, jak i innych użytkowników ruchu drogowego).

Samochody elektryczne a zasięg – inne czynniki wpływające na pokonywanie odległości

Na specyfikację techniczną pojazdu właściwie nie mamy wpływu (poza wyborem konkretnych modeli z oferty). Podobnie jest z drugą grupą czynników, które mają wpływ na zasięg elektryka, a mianowicie z pogodą. W porównaniu z samochodami spalinowymi elektryczne wersje są nieco bardziej wrażliwe na drastyczne temperatury. Najlepiej czują się w optymalnych warunkach. Gdy jednak wskaźniki na termometrach spadają poniżej zera, obniżają się również zasięgi – szacuje się, że nawet o 40%. Nieco lepiej jest w sytuacji, gdy na zewnątrz doskwiera upał. W takiej sytuacji spadają o około 20%. Dobra wiadomość jest taka, że auto elektryczne zawsze odpali, niezależnie od pogody. Niestety, w okresie zimowym i letnim często korzystamy z takich udogodnień jak ogrzewanie i klimatyzacja, co również pobiera prąd z akumulatora.

Istotną sprawą jest również nawierzchnia, a dokładniej warunki terenowe. To, po jakich drogach najczęściej się przemieszczasz, będzie miało wpływ na liczbę możliwych do przejechania kilometrów. Jak można się łatwo domyślić, optymalną dla akumulatora trasą jest asfaltowa droga na autostradzie, a dużo bardziej wymagającą – kamieniste lub żwirowe podłoże na górskich szlakach.

Czy czynnik ludzki wpływa na zasięgi samochodów elektrycznych – styl jazdy i prędkość

Jak już wcześniej wspomniano, czynnik ludzki ma zdecydowany wpływ na zasięgi samochodów elektrycznych. Jeśli zależy Ci na tym, aby Twój pojazd przejechał jak najwięcej kilometrów na jednym ładowaniu, to zrezygnuj lub ogranicz do minimum dynamiczny styl jazdy. Można to wyjaśnić na przykładzie auta spalinowego. Gdy gwałtownie dociskasz przycisk gazu, wskazówka na obrotomierzu wyskakuje do góry. W tym krótkim momencie spalanie wzrasta niemal dwukrotnie, a czasem i nawet trzykrotnie, co oznacza, że silnik zużywa wtedy dużo paliwa. Tak samo jest w przypadku auta elektrycznego. Jeśli często maksymalnie dociskasz pedał gazu, to Twój samochód będzie pobierał z akumulatora więcej prądu, przez co szybciej się zużyje.

Drugi czynnik ludzki to obciążenie, choć nie zawsze jest ono zależne od kierowcy. W tym przypadku zasada jest podobna. Lżejsze auto będzie się po prostu szybciej rozpędzało. Z kolei te bardziej załadowane, z kilkoma walizkami i czterema pasażerami będzie wymagało włożenia większej ilości energii. Warto również wiedzieć, że nie tylko sam silnik pobiera prąd z akumulatora. Jeśli podczas jazdy Ty albo któryś z pasażerów ładuje telefon, podłącza nawigację lub nastawia głośniki na maksymalną głośność, to zużycie prądu będzie automatycznie wzrastać. I na sam koniec ostatnia kwestia, czyli prędkość. Zasada jest taka sama, jak przy użytkowaniu aut spalinowych – im większa prędkość, tym większe zużycie energii. Dzieje się tak z prostej przyczyny, jaką jest konieczność pokonywania oporu powietrza. Samochody elektryczne najmniej energii zużywają przy wolniejszej jeździe. Na autostradzie, gdy osiąga się znacznie większą – albo i maksymalną – prędkość, liczba kilometrów, do których przejechania będzie zdolne auto, automatycznie maleje. To wszystko przekłada się na łączny (i rzeczywisty) zasięg auta elektrycznego.

Zasięg samochodu elektrycznego to jeden z ważniejszych parametrów branych pod uwagę przy zakupie pojazdu. Na jego rzeczywisty wymiar składa się wiele czynników, takich jak styl jazdy czy warunki atmosferyczne.