Polski samochód elektryczny Izera – jaka będzie cena i kiedy powstanie?

Polski samochód elektryczny Izera jest projektem, który został zaprezentowany w roku 2020 i zdobył wówczas niemały rozgłos. Idea stojącą za stworzeniem pierwszego polskiego elektryka jest częścią większej strategii rządu, której celem jest m.in. popularyzacja wśród Polaków aut na prąd. Jak idą prace nad autem? Gdzie powstanie fabryka? Ile będzie kosztować Izera? Wyjaśniamy w tym artykule.

Polski samochód elektryczny Izera – najważniejsze informacje

Przedsiębiorstwem odpowiedzialnym za stworzenie Izery jest ElectroMobility Poland (EMP). Spółka ta powstała w 2016 roku i ma siedzibę w Warszawie. Prezesem firmy jest Piotr Zaremba. Jest to podmiot państwowy, w którym udziały mają inne państwowe spółki. Są nimi Enea, Energa, PGE i Tauron. Każda z nich posiada po 25% akcji EMP i wniosła wkład finansowy w jej powstanie i rozwój. Na rozwój projektu w ciągu kolejnych lat przeznaczone będzie 5 mld zł.

Obecnie polskie auto jest w fazie bardzo wczesnego projektu. Osiągi, wyposażenie, a nawet wygląd samochodu mogą się jeszcze zmienić. Nie można więc powiedzieć także, ile kosztuje Izera. Wszelkie wątpliwości być może zostaną rozwiązane za dwa lata. To właśnie wtedy ruszyć ma fabryka produkująca polskie elektryki. Pozostaje nadzieja, że uruchomienie zakładu ruszy zgodnie z planem.

Kiedy ruszy produkcja polskiego samochodu elektrycznego Izera?

Rozpoczęcie produkcji ma nastąpić w roku 2024. Do tego czasu mają być znane wszystkie aspekty techniczne i wizualne auta. Wtedy też będzie można określić cenę auta Izera.

Prototyp, który można zobaczyć na grafikach promocyjnych, stworzyło włoskie studio Torino Design. W jego realizacji pomagał Tadeusz Jelec, projektant samochodów marki Jaguar. Projekt Izery może jednak ulec zmianie. Do tej pory nieznani są bowiem dostawcy części samochodu. Wiadomo jedynie, że nie będą to wyłącznie przedsiębiorstwa z Polski.

Szczegółowe określenie osiągów i wyposażenia jest niezbędne do stworzenia fabryki i linii produkcyjnych. W przeciwieństwie do samych dostawców części tu znani są partnerzy EMP. Będą nimi polska spółka Prochem i niemieckie Dürr Systems AG.

Polska firma odpowiedzialna będzie za wybór wykonawców budowy fabryki i organizację przetargu, w którym wybrani zostaną inżynierowie. Spółka niemiecka przygotuje projekt linii produkcyjnych i wyposażenia hal fabrycznych, w których części będą spawane, montowane i lakierowane.

Gdzie będzie produkowany samochód Izera?

Koncern EMP jako miejsce budowy fabryki Izery wybrał teren należący do Lasów Państwowych. Zalesiona działka, będąca pozostałością po hałdach górniczych ma zostać przekazana gminie Jaworzno. Do tej pory do tego jednak nie doszło.

Dlaczego zdecydowano się akurat na to miejsce? Fabryka miała powstać w miejscu dogodnie skomunikowanym. Teren pod budowę zakładu Izery w Jaworznie znajduje się niedaleko dróg dla samochodów i linii kolejowej. Dzięki temu transport części do fabryki i wywóz gotowych aut do klientów z Polski i reszty Europy nie będzie wymagał dużych inwestycji pod budowę sieci logistycznej.

Duża fabryka wymaga też dostępu do źródła prądu o wielkiej mocy. Działka w Jaworznie może zostać stosunkowo łatwo podłączona do energii elektrycznej. Jest też łatwa do zagospodarowania. Płaski, lesisty teren łatwo przekształcić w teren przemysłowy. Rekompensatą za wycięte drzewa ma być posadzenie roślin w innym miejscu.

Nie mniejsze znaczenie ma też potrzeba zapewnienia miejsc pracy osobom z województwa śląskiego. W najbliższych latach przewidywane jest stopniowe odchodzenie od wydobycia węgla kamiennego. To zaś stworzy problem zwiększającego się bezrobocia. Fabryka aut elektrycznych Izera ma temu zapobiec. Docelowo pracę ma w niej dostać 3 tys. ludzi. Kolejne 12 tys. osób będzie mogło pracować w firmach powiązanych z dystrybucją Izery.

Izera – cena. Ile będzie kosztował?

Cena samochodu Izera jest na razie wielką niewiadomą. Nie istnieją zresztą nawet wstępne szacunki, ile może wynosić. Wynika to z bardzo wczesnego etapu projektu budowy polskich samochodów elektrycznych. Do tej pory dostępne są jedynie makiety i grafiki dwóch modeli aut. Mają być nimi hatchback i SUV.

Na to, ile będzie kosztować Izera, wpływ mieć będzie wybór dostawców i oferowane przez nich ceny. Trzeba bowiem pamiętać, że samochód nie będzie w całości produkowany w Polsce. Docelowo całe zawieszenie, napęd, akumulatory i wyposażenie mają pochodzić z rynku krajowego. Tymczasowo jednak, ze względu na brak odpowiednich fabryk i opracowywanej dopiero technologii, wiele części będzie sprowadzanych z zagranicy.

Cena auta elektrycznego Izera zależeć będzie m.in. od kosztów licencji na płytę podłogową auta. Dotychczas z udziału w projekcie wykluczono udział Toyoty. W kuluarach mówi się o negocjacjach z grupą Volkswagen. Na płytach podłogowych tego koncernu obecnie budowane są nie tylko pojazdy tej marki, ale też będące częścią spółki auta marek Škoda i Seat.

O ile w przypadku płyty podłogowej pewne jest, że nie będzie produkowana w Polsce, o tyle inaczej ma być z większością pozostałego wyposażenia. Powstanie polskiego samochodu na baterie ma być możliwe dzięki współpracy z polskimi podwykonawcami. Cena auta Izera będzie więc znana dopiero po wyłonieniu się konkretnych firm, które dostarczą wyposażenie do pojazdów.

Od czego będzie zależeć cena samochodu elektrycznego Izera?

Same koszta produkcji Izery to jedynie część wydatków, które będą musiały zostać uwzględnione przy planowaniu ceny samochodu Izera. Równie istotne czynniki to wielkość produkcji, komercyjne powodzenie inwestycji i możliwości finansowe Polaków.

Produkcja polskiego auta elektrycznego docelowo ma wynosić nawet 150 tys. sztuk pojazdów rocznie. Nie od razu jednak liczba ta zostanie osiągnięta. Jako że jest to inwestycja zaplanowana na wiele lat, taka moc produkcyjna ma zostać osiągnięta dopiero na początku kolejnej dekady. Bez wątpliwości spółce EMP zależy na jak największej produkcji. Tak jak w przypadku innych dóbr, tak i tutaj większa ilość tworzonych samochodów przełoży się na obniżkę ich cen.

A to właśnie atrakcyjna cena będzie miała wpływ na ewentualny sukces sprzedażowy Izery. Za granicę eksportowanych ma być 70% aut zjeżdżających z taśmy w jaworzniańskiej fabryce. Konkurencja jednak już jest duża. Co więcej, tworzą ją uznane w świecie motoryzacji marki.

Przebicie się do świadomości klientów z nieznanym autem będzie niezwykle trudne. Walczyć więc będzie można, przynajmniej na początku, tylko przy pomocy atrakcyjnej ceny. Bez niej niemożliwa będzie też elektryfikacja rodzimego rynku. Postępuje ona powoli. Przyczyną są właśnie wysokie ceny elektryków.

Samochód elektryczny Izera to śmiały plan na odbudowę polskiego rynku motoryzacyjnego i dostosowanie go do zmieniających się czasów. Pozostaje kibicować planom uruchomienia produkcji tych aut w założonym terminie. Dzięki temu Polska może zyskać produkt rozpoznawalny na świecie, a mieszkańcy będą mieli miejsca pracy w branży, której przyszłość rysuje się w jasnych barwach.